佛山市南海東怡房地產開發(fā)有限公司清華園電梯噪音治理
2020-04-18(1327)次瀏覽
電梯噪音主要由以下三方面聲源產生：首先，主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產生共振。
概述
電梯噪音主要由以下三方面聲源產生：首先，主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產生共振；其次，曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設備和導軌上下運行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
電梯噪音構成
（一）電梯設備噪音
電梯構成部分：主要由曳引機、提升鋼纜、限速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等構成。其中噪音產生的部位主要有下列三個部位：
1. 曳引機
高速運轉的曳引機產生的振動和噪聲呈中低頻特性。該部位產生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。
2.配電柜
配電柜的噪聲主要是電梯開啟和停止時，沖擊電流產生電輻射噪。
該噪聲呈脈沖特性，主要以高頻為主。
3.限速器
限速器的噪聲主要是限速輪在運轉過程中與限速器摩擦產生的噪聲，呈“節(jié)奏式”聲音，其頻率特性以高頻為主。
（二）電梯噪音的固體傳聲
1.電梯生產廠家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，噪聲傳遞效率高，聲橋沒隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過擱機梁進入墻體和樓板傳遞到居住房間內。
2.由于混凝土和墻體為非均勻物質，聲音在里面?zhèn)鬟f時，非勻質物質對高頻聲具有較強的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音污染。
3.造成建筑內部固體聲（低頻聲）污染的另一方面的原因是建筑設計時沒考慮到。主要原因是設計師和建筑開發(fā)商為設計方便和節(jié)約成本，沒有實行架空和使電梯機房遠離居住房間，往往會出現(xiàn)房間和電梯井共有一堵墻的情況。
三、電梯種類
目前市場上電梯主流產品主要有兩種類型：
1、調頻、調壓、調速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應用變頻控制原理，由旋轉編碼器脈沖計算、負載檢測等通過電梯主電機帶動減速箱實現(xiàn)無級變速控制。這類電梯是目前市場上的主流產品，但由于變頻調速控制需要通過電梯的主電機要通過減速箱來控制實現(xiàn)電梯運轉，因此噪聲會比無齒輪電梯大。（主要有電機轉動及電流噪聲/減速箱運轉噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）
2、永磁無齒輪電梯：無齒輪永磁電梯是在傳統(tǒng)的變頻原理基礎上應用無齒輪永磁電機恒定力矩特性在控制技術上的又一次變革。該類電梯通過無齒輪永磁恒定力矩特性實現(xiàn)永磁電機直接控制電梯的運行及拖動，與傳統(tǒng)的變頻調速電梯相，比無齒輪電梯減少了齒輪傳動減速箱裝置。且永磁電機的噪聲也比傳統(tǒng)的變頻電梯電機低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會仍然存在）。
更換電梯只能是更換電梯的控制方式類型，國內的一流、二流品牌電梯，雖然不同系列都會有差異，但同一檔次的電梯“噪聲”對比差異不會太大。更換為無齒輪永磁電梯后可減少電梯主電機及減速箱的傳動噪聲（且這是主要噪聲的“聲源”），也就減少傳到業(yè)主家內的噪聲“聲源”。
設計盲點
電梯噪聲多由電梯機房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關設備與墻體斷開不徹底存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾。《住宅設計規(guī)范》明文規(guī)定，電梯主機支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上，設計上的盲點為電梯振動噪聲傳播途徑，鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強有效的傳聲介質。目前一些設計承建公司已經意識到上述問題進行了設計上的修改，把本身設計時通過錯層或設置樓梯間分隔等方式分離了機房承重墻與業(yè)主家內主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動噪聲問題。
結構通病
根據電梯噪聲產生特性及傳遞方式，電梯噪聲源可歸類為以下兩大類：
機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發(fā)出，電梯機房內的主承重粱主墻與業(yè)主家內的主墻為一公共墻體或都是剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。目前最為普遍的室內電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。
井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”，傳到住戶室內。目前電梯有兩種滑行方式，請你確認你處小區(qū)電梯是哪種滑行方式：
1、轎廂是以滾動滑輪組合固定于導軌的滑行方式的
2、轎廂是以U型導靴（是一種卡膠）固定于導軌的滑行方式的
將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動滑輪組合控制可大大減沙轎廂運行的磨擦噪聲（因為滑輪組是由彈簧控制的，可減沙電梯運行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導軌不同（滑輪組使用的導軌要大一些），要涉及電梯導軌的更換。
電梯對重位是一個鐵架內裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門的正面內墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對重，用于平衡轎廂重力。電梯對重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側的導軌滑行，不過導軌是直接固定于電梯正面內墻上。無機房電梯有兩種：A、一種是下置式，即電梯主機在電梯井底，目前“日立”等品牌屬于此種，主要高層受影響；B、上置式，即電梯主機控制固定于電梯井道的頂部墻上，目前“通力”等品牌屬于此種。無機房電梯的B種類型，主要視井道內固定主機的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內為一公共墻體，井道在建筑時大廈線管預埋等原因影響結構不良。電梯的滑行導軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結構不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導軌固定支架傳到業(yè)主家內。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見，以中間樓層的住戶受影響為主，通過修改導軌固定支回及井道降噪解決。
噪音影響
高強度的低頻噪音損人耳于綿力間
噪聲對人的危害很大，長期處于噪聲影響下的人往往會出現(xiàn)如下癥狀：一是影響聽力。聽力的損傷程度與人耳在噪聲環(huán)境中暴露的時間有關，長期處于85dB以上的噪聲環(huán)境中噪聲性耳聾發(fā)病率可達5%。二是影響學習工作，干擾睡眠。特別是對于面臨學習考試壓力的學生來說，噪聲會影響他們的精神集中程度，每年臨近高考、中考時，政府都會安排相應的人員專門整治噪聲問題，讓噪聲不影響學生的考試狀態(tài)。三是影響心血管功能和內分泌系統(tǒng)。這主要表現(xiàn)在心跳過快、心律不齊、血壓過高等。四是危害中樞神經系統(tǒng)。人們長期處于噪聲環(huán)境中會出現(xiàn)頭痛、耳痛多夢、記憶力減退、全身乏力等癥狀。五是影響兒童的智力發(fā)展。有報告指出，在噪聲環(huán)境下的兒童的智力比在安靜環(huán)境下的兒童低20%，噪聲對胎兒的成長也有影響。
我們這里主要關注電梯噪音：大多數(shù)電梯噪音不屬于高分貝的強噪聲，但是其絕大多數(shù)情況下產生的低頻噪音會對人體產生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時甚至失去理智，長期受襲擾的話，還可能造成神經衰弱、失眠等神經系統(tǒng)疾病，如果孕婦長期處于低頻噪聲中也會影響到腹中胎兒的發(fā)育。中國疾控中心環(huán)境影響評價室的專家指出，低頻噪音對生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達人的耳骨，使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。由于低頻噪音主要是通過結構傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。
電梯噪音對人體不同程度的傷害
有關醫(yī)學專家認為：孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會使內分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內分泌系統(tǒng)失調。嚴重的會使血壓升高、胎兒缺氧缺 血、導致胎兒畸形甚至流產。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導致兒童智力低下。
噪音的惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質量，并會導致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯 等消化道癥狀。營養(yǎng)學家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分 泌增多心跳加快、血壓上升，容易導致心臟病發(fā);同時噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對 城市噪音與居民健康的調查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。影響人的神經系統(tǒng), 使人急躁、易怒。影響睡眠，造成疲倦。噪音給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面:
損害聽力。有關資料表明: 當人連續(xù)聽摩托車聲, 8小時以后聽力就會受損; 若是在搖滾音樂廳, 半小時后, 人的聽力就會受損;若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達50%。
2、噪音損害視力。噪音會嚴重影響聽覺器官，甚至使人喪失聽力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著微妙的內在“聯(lián)系”，當噪音作用于聽覺器官時，也會通過神經系統(tǒng)的作用而“波及”視覺器官， 使人的視力減弱。
研究指出，噪音可使色覺、色視野發(fā)生異常。調查發(fā)現(xiàn)，在接觸穩(wěn)態(tài)噪音的80名工人中，出現(xiàn)紅、綠、白三色視野縮小者竟高達80%，比對照組增加85%。
噪音對視力的影在日常生活中隨處可見，比如在安靜明亮的商店購物時，顯得愉快和鎮(zhèn)靜，買東西能做到挑選精細購買齊全。而在高音喇叭大聲播放快節(jié)奏的流行音 樂(一些所謂的流行音樂，只不過是震耳欲聾的強噪音)時購物，往往煩躁不安，眼花繚亂，甚至會混胡亂交易，該買的未買，買了的因識別不細也不滿意。其中的主要原因就是燥音影響視力造成的的。
3、有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對城市噪音與居民健康的調查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。
4、影響人的神經系統(tǒng), 使人急躁、易怒。科學研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經系統(tǒng)，使之產生抑制，長期在噪音環(huán)境下工作的人，還會引起神經衰弱癥候群(如頭痛、頭暈、耳鳴、記憶力衰退、視力降低等)。
5、 影響睡眠, 造成疲倦。噪聲對睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時，可使10%的人驚醒，達到60分貝時，可使70%的人驚醒。從心理方面來說，噪音首先會引起睡眠不 好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩(wěn)，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理 學上將這種病癥稱為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。李博士還介紹，噪音引起心身疾病的幾率是相當大的，而且治療比較困難，需要比較長的調養(yǎng) 恢復期，給人的日常生活和工作帶來很大的麻煩。
噪音對人體的直接危害表現(xiàn)在：破壞人體神經，使血管產生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來。在臨床診 斷上：病人的外在表現(xiàn)是整個人情緒不好，煩躁不安，說話聲音很大;最常見的病癥是耳鳴、耳痛、聽力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對于正處于生長發(fā)育階段 的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經常處在嘈雜環(huán)境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發(fā)展也會受到影響。由于噪音造成的是感音神經性損傷和毛細胞損傷，很難 對其進行修復。
有關專家認為噪音對人體危害是很大的，噪音量(分貝)對人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細語聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過、焦慮;90-130分貝：耳朵發(fā)癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。
電梯噪音對不同群體有不同程度危害
1：噪音對孕婦及胎兒的危害
孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會使內分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內分泌系統(tǒng)失調。嚴重的會使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導致胎兒畸形甚至流產。而高分貝噪音能損壞胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導致兒童智力低下。
2：噪音對嬰幼兒的危害
嬰幼兒經常受噪音的刺激、會引起精神萎靡、煩躁不安、消化不良、食欲不振等現(xiàn)象，并使內分泌發(fā)生紊亂，妨礙嬰幼兒身心健康與智力發(fā)育。噪音還會影響視力，誘發(fā)眼病。嬰幼兒的眼睛器官嬌嫩，更需要保護。這也就是為什么現(xiàn)在越來越多的嬰幼兒需要配戴眼睛的因由之一。
3：噪音對學生的危害
學生白天經過緊張的學習之余，晚上需要一個安靜的學習休息環(huán)境。如果長期處在超過40分貝的噪音環(huán)境中。則無法集中精力，影響自學能力的提高。長期的噪音困擾，還會嚴重影響學生的學習成績和身體健康。從而導致成績下降，嚴重者會產生厭學的情緒。
4：噪音對成年人的危害
噪音惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質量，并會導致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等 消化道癥狀。營養(yǎng)學家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分泌 增多心跳加快、血壓上升，容易導致心臟病發(fā);同時噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。
噪音危害：一般認為：40分貝是人類正常的環(huán)境聲音，高于這個值就會對人的健康造成一些危害，包括影響睡眠、干擾工作、妨礙談話，使聽力受損、甚至引起血管系統(tǒng)、神經系統(tǒng)等到方面的疾病。
五、常規(guī)標準
目前與電梯噪音相關的標準主要有三類：一是電梯本身的質量標準，主要包括《電梯技術條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等；二是建筑方面的標準，主要包括《住宅設計規(guī)范》、《民用建筑設計隔聲規(guī)范》；三是環(huán)保方面的標準，主要包括《聲環(huán)境質量標準》等。這三類標準對于電梯運行分貝的限值也有不同的規(guī)定：產品標準規(guī)定主機房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設計標準規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標準則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監(jiān)管標準
2008年10月1日國家正式頒布了《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》（22337-2008）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008)等國家新標準。對室內固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標準。在此之前，電梯噪聲確實是一個令人頭痛的問題。因為按原來的標準，電梯的噪聲一般并不超標。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大。現(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。政府主管部門為；技術監(jiān)督局特種設備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。技術監(jiān)督局特種設備管理單位負責電梯運行許可證發(fā)放單位，若達不到國家標準他們會責令有關單位整改，若不整改，他們會按法律法規(guī)吊銷電梯運行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門單位，理所當然的會依法執(zhí)行。
最高適用標準
國家對電梯噪音的標準作了相關規(guī)定“根據2003年最新制定的有關電梯噪音標準，于電梯機房內測量電梯噪音值應≤80分貝。”目前國內的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內，可以滿足國家標準要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調頻調壓型電梯”“無機房電梯”及目前噪音最小的“永磁同步電梯”。通過采取適當?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。電梯噪聲治理設計標準如下：
1、符合《電梯技術條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》質量標準；
2、符合《住宅設計規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設計隔聲規(guī)范》建筑設計標準規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設計規(guī)范》室內安靜程度的要求；《聲環(huán)境質量標準》《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級標準外，特別是低頻部分更要達到一定標準。本標準定為A聲級小于40dB（A），整個噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。
2010年3月1日，由國家質檢總局和國家標準委制定的國家推薦性標準《電梯技術條件》開始正式執(zhí)行，其中對電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對電梯的國家標準依據。新標準規(guī)定，客用電梯如果是中分自動門，開關門時間應不超過3.2秒；如果是旁開自動門，開關門時間應不超過3.7秒。新標準對電梯噪音進行了嚴格區(qū)分：
額定速度
≤2.5m/s
2.5
28年專注噪聲與振動工程控制治理專家
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